隨著國家自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)的發(fā)展，自由貿(mào)易區(qū)將成為全球供應(yīng)鏈布局的重要節(jié)點，逐步形成以自由貿(mào)易區(qū)為核心的全球供應(yīng)鏈體系，物流企業(yè)將充分利用供應(yīng)鏈升級的機遇，逐步從傳統(tǒng)物流向高端物流和供應(yīng)鏈服務(wù)轉(zhuǎn)變。

　　在新形勢下，以自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)為突破口的開放經(jīng)濟迅速發(fā)展。不久前，廣東、天津、福建自由貿(mào)易試驗區(qū)總體規(guī)劃通過，中共中央政治局會議呼吁進一步深化上海自由貿(mào)易區(qū)的改革開放。

　　隨著我國自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)的發(fā)展，自由貿(mào)易區(qū)的功能日趨完善，自由貿(mào)易區(qū)的網(wǎng)絡(luò)逐漸形成，自由貿(mào)易區(qū)在物流領(lǐng)域的探索和嘗試也開始取得成效，我國物流業(yè)將迎來巨大的機遇。

　　物流業(yè)迎來重大機遇

　　第一，通關(guān)手續(xù)有助提高國際物流的效率。在自由貿(mào)易區(qū)體系框架下，對接新的國際規(guī)則和創(chuàng)新的制度設(shè)計是核心突破口。其中，通關(guān)便利是國際規(guī)則的重要組成部分，也是最早實現(xiàn)對接和推廣的復(fù)制措施。上海自貿(mào)實驗區(qū)成立一年多以來，先后采取了一系列清關(guān)和通關(guān)措施。據(jù)估計，目前上海自貿(mào)試驗區(qū)進口貨物的平均通關(guān)時間比境外低41.3%，出口平均清關(guān)時間比境外低36.8%。

　　第二，服務(wù)貿(mào)易自由化改善物流發(fā)展環(huán)境。目前，中國服務(wù)貿(mào)易結(jié)構(gòu)不合理，2014年服務(wù)貿(mào)易逆差達1980億美元，其中很大一部分是運輸服務(wù)貿(mào)易逆差。與貨物貿(mào)易相比，服務(wù)貿(mào)易需要更高的自由化和便利化發(fā)展環(huán)境。建立自由貿(mào)易區(qū)的關(guān)鍵之一是促進服務(wù)業(yè)的開放，服務(wù)業(yè)是服務(wù)貿(mào)易自由化和便利化的登陸平臺和試點基地。

　　第三，區(qū)域經(jīng)濟一體化促進了區(qū)域物流的協(xié)調(diào)發(fā)展，目前，區(qū)域經(jīng)濟一體化是國家發(fā)展的戰(zhàn)略思路，作為改革開放的橋梁，自由貿(mào)易區(qū)對區(qū)域經(jīng)濟的“溢出效應(yīng)”和“輻射效應(yīng)”顯著，將逐步形成區(qū)域物流節(jié)點和重要樞紐，促進區(qū)域經(jīng)濟一體化。

　　第四，實施走出去推進跨境物流轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略。今年的政府工作報告指出，鼓勵企業(yè)參與海外基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和能力合作，向世界推廣鐵路、電力等中國設(shè)備，離不開跨境物流的支持和保障。

　　第五，全球價值鏈引導(dǎo)著供應(yīng)鏈的優(yōu)化發(fā)展。近年來，全球價值鏈已成為全球經(jīng)濟一體化的重要推動力。隨著分工國際化、貿(mào)易全球化和物流成本的降低，全球價值鏈合作的優(yōu)勢和效果十分明顯，國際產(chǎn)業(yè)分工已經(jīng)從原來基于各國比較優(yōu)勢的橫向分工轉(zhuǎn)變?yōu)橐钥鐕�公司為中心的產(chǎn)業(yè)價值鏈的縱向分工。