泰國貨運(yùn)專線今天來給大家講述一下專線物流運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀和需求，當(dāng)下物流運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀是怎樣的呢？隨著時(shí)間的洪流，物流也在逐漸改革，目前國內(nèi)物流行業(yè)，為了嚴(yán)控運(yùn)輸成本和整合有效的運(yùn)力資源，經(jīng)營和發(fā)展特色專線物流運(yùn)輸，以樹立核心競爭力，當(dāng)前如何借用高新技術(shù)工具改造，顯得尤為重要。

  貨運(yùn)是簡單的業(yè)務(wù)形式，卻具有復(fù)雜的操作流程，傳統(tǒng)的人工處置，顯然曾經(jīng)力不從心。物流企業(yè)單據(jù)量大、品種繁多、管理是一項(xiàng)消耗時(shí)力的艱巨的任務(wù)。據(jù)我們所知，很多企業(yè)依然采用手工抄單，在具有很大的人力本錢的同時(shí)，完成工作的質(zhì)量并不高，且效率低下。

貨運(yùn)公司點(diǎn)多面廣，步調(diào)一致，沒有一種有效的諧和機(jī)制，管理難度大，溝通不及時(shí)，監(jiān)控不到位，效勞規(guī)范不統(tǒng)一，數(shù)據(jù)不能共享，無法做到同步諧和，更不能完成一票到底的監(jiān)控，這已成為管理上的瓶頸。

  財(cái)務(wù)結(jié)算復(fù)雜，由于貨運(yùn)公司業(yè)務(wù)特性，其財(cái)務(wù)結(jié)算方式不同于傳統(tǒng)的消費(fèi)和貿(mào)易企業(yè)。如今很多企業(yè)走入誤區(qū)，想經(jīng)過一套財(cái)務(wù)軟件來處理問題。

第一、財(cái)務(wù)軟件是一個(gè)事后記載的過程，無法滿足關(guān)于動(dòng)態(tài)本錢的請求；

第二，財(cái)務(wù)軟件不能展示業(yè)務(wù)的明細(xì)構(gòu)成，物流公司會產(chǎn)生大量的單據(jù)，對每一筆運(yùn)單的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，財(cái)務(wù)，業(yè)務(wù)、客服、行政等各個(gè)部門都要做一套記載，大量反復(fù)的工作降低了效率；

第三、財(cái)務(wù)軟件的事后紀(jì)錄機(jī)制，不能起到控制和防備的作用，控制無法從過程開端。

第四，財(cái)務(wù)軟件不能成為供不同部門查詢數(shù)據(jù)的公共平臺。不只如此，財(cái)務(wù)軟件操作過于復(fù)雜，對人員的素質(zhì)請求高，況且物流公司的帳務(wù)處置繁瑣，沒有統(tǒng)一規(guī)范，壞帳、亂帳、死帳時(shí)有發(fā)作，公司和客戶之間、各分公司之間、分公司和總公司之間，扯皮現(xiàn)象嚴(yán)重，結(jié)算艱難、帳物不清，有些問題，說不清誰是誰非，道不明誰多誰少，財(cái)務(wù)破綻隨處可見。

  效勞嚴(yán)重滯后，客戶意見越來越大，把客戶的貨物從在規(guī)則的時(shí)間和空間內(nèi)送達(dá)，我們只是完成了整個(gè)任務(wù)的一局部，只滿足了客戶的局部需求，客戶是很關(guān)懷他的貨物的，在客戶靈敏的、復(fù)雜的、多變的的需求下，我們能否及時(shí)應(yīng)變，表現(xiàn)我們個(gè)性化、精密化的專業(yè)效勞，是堅(jiān)持持續(xù)競爭力的關(guān)鍵所在，沒有軟件系統(tǒng)，是不可想像的。

  變革的需求，迫于目前的競爭壓力，很多公司開端變革，求變，但并沒有實(shí)踐的思緒和動(dòng)身點(diǎn)，運(yùn)用軟件是一個(gè)好主見，由于，設(shè)計(jì)完善的軟件系統(tǒng)，把各個(gè)環(huán)節(jié)都充沛調(diào)動(dòng)了起來，容易發(fā)現(xiàn)運(yùn)營中的單薄環(huán)節(jié)。變革，也就有了切入點(diǎn)傳統(tǒng)的流通企業(yè)正面臨嚴(yán)峻應(yīng)戰(zhàn)。主要包括下列方面：

（1）強(qiáng)化資本運(yùn)營，力爭規(guī)模效益

（2）強(qiáng)化特色經(jīng)營，協(xié)調(diào)各種業(yè)態(tài)發(fā)展

（3）經(jīng)營管理應(yīng)向信息化、智能化方向轉(zhuǎn)變

（4）拓展廣泛的中小城鎮(zhèn)與農(nóng)村市場

（5）強(qiáng)調(diào)知識管理，加強(qiáng)人力資源開發(fā)

登陸我們的官方網(wǎng)站了解更多詳情：http://www.rdihzm.cn/