淺談電子商務物流發(fā)展瓶頸與解決方案
《世界華商經(jīng)濟年鑒》 2011年6月29日 作者:楊濤
電子商務為信息流、資金流與物流的統(tǒng)一。然而隨著電子商務的推廣和應用,物流配送已成為制約我國電子商務發(fā)展的瓶頸。本文深入分析了當前我國電子商務物流配送體系中存在的主要問題,并對如何構建電子商務的物流配送體系提出了相應對策。
一、電子商務物流概述
電子商務是在Internet上基于C/S(瀏覽器/服務器)模式,實現(xiàn)消費者的網(wǎng)上購物、商戶之間的網(wǎng)上交易、在線電子支付等網(wǎng)絡服務的一種新型的商業(yè)運營模式。電子商務中的任何一筆交易,都包含著基本的“三流”,即信息流、商流、資金流和物流。其中作為有形商品網(wǎng)上商務活動的重要支持環(huán)節(jié)之一的物流,其現(xiàn)代體系能否建立并得到完善,目前不僅成為電子商務網(wǎng)上商務活動的一個主要障礙,也已成為我國現(xiàn)代物流業(yè)能否順利發(fā)展的一個重要的影響因素。
物流配送的效率已經(jīng)成為制約我國電子商務快速發(fā)展的一個重要瓶頸,如果沒有一個高效、合理、暢通的物流配送系統(tǒng),電子商務所具有的方便、快捷優(yōu)勢就難以得到有效的發(fā)揮。如何建立一個高效率、低成本的物流配送體系,,已成為電子商務的通暢發(fā)展的保證。
二、我國電子商務物流體系現(xiàn)狀
從總體上看,目前我國物流配送體系尚處于發(fā)展初期,其規(guī)模還比較小、發(fā)展水平也比較低,而電子商務的快速發(fā)展更暴露了我國物流體系的不足。因此構建高效、快速、合理的現(xiàn)代物流體系已經(jīng)成為電子商務發(fā)展中亟待解決的問題。
目前影響和制約物流產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的因素有:
1.電子商務的物流配送基礎設施不完善
經(jīng)過多年的發(fā)展,我國在交通運輸、倉儲設施、信息通訊、貨物包裝和搬運等物流基礎設施裝備方面有了一定的發(fā)展,但從總體上來說,我國的物流基礎設施還比較落后,特別是在區(qū)域分割、自主管理的模式下,各種物流基礎設施的規(guī)劃和建設缺乏必要的統(tǒng)一協(xié)調(diào)性,因而物流基礎設施的配套性和兼容性都比較差,難以發(fā)揮規(guī)模效應。尤其是涉及到各種運輸方式、運輸系統(tǒng)之間相互銜接和樞紐設施及相關服務設施建設方面缺乏投入,極大的延緩了各種綜合性貨運樞紐、物流中心和基地建設發(fā)展,這些因素直接影響了我國電子商務物流系統(tǒng)的協(xié)調(diào)發(fā)展。
2.物流基礎設施布局不合理
近幾年來,國家財政從宏觀上加大了對物流基礎設施建設投資的力度,但由于過去受“重生產(chǎn),輕流通”思想的影響,我國物流基礎設施總體規(guī)模仍然偏小,不僅落后于發(fā)達國家,而且同印度、巴西等發(fā)展中國家發(fā)展水平也存在較大的差距。
另一方面,物流基礎設施建設布局也不合理,東部運輸設施比較發(fā)達,約占全國的50%,中西部地區(qū)分別只占34%和16%。由于基礎設施布局不合理,導致物流企業(yè)的經(jīng)濟效益普遍下降,企業(yè)內(nèi)部設施裝備落后,造成我國物流產(chǎn)業(yè)的運輸成本較高、效率普遍低下。
3.電子商務企業(yè)物流的管理水平較低
電子商務企業(yè)只有通過信息化、電子化、集成化、網(wǎng)絡化的物流管理模式把供應鏈上各環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系起來,才能對顧客的個性化需求作出快速反應,保證電子商務物流通暢。目前我國企業(yè)的集成化供應鏈管理還處于初期嘗試階段階段,實踐中已在企業(yè)運行的集成化供應鏈管理很少。同時由于我國物流業(yè)起步較晚,信息化管理水平較低,各種先進的物流技術設備,如GPS全球定位系統(tǒng)、GIS地理信息系統(tǒng)以及EDI電子數(shù)據(jù)交換技術、自動識別技術、自動跟蹤技術等應用較少,這些都嚴重制約了電子商務的快速發(fā)展。
4.物流高素質(zhì)人才嚴重缺乏
目前我國物流企業(yè)普遍缺乏通曉現(xiàn)代物流運作和物流管理的復合型人才。我國物流專業(yè)人才培養(yǎng)工作起步晚,師資嚴重匱乏;物流專業(yè)教學手段單一、教學模式落后,缺少必要的實踐環(huán)節(jié),而專業(yè)師資和物流在職人員的職業(yè)教育匱乏更是制約我國物流的發(fā)展。
三、解決電子商務“物流瓶頸”的對策
1.建立與完善法規(guī)政策,加強基礎設施的投入
物流產(chǎn)業(yè)屬于社會基礎產(chǎn)業(yè),發(fā)展需要政府的參與和支持,在政府指導下建立和完善電子商務物流管理的法規(guī)及配套政策,并對物流主體的資格和權益進行規(guī)范,可以為現(xiàn)代物流發(fā)展創(chuàng)造良好的宏觀環(huán)境。
同時,加強對物流基地、物流中心等物流基礎設施的規(guī)劃,并注意協(xié)調(diào)地區(qū)之間、城市之間的物流發(fā)展規(guī)劃。只有科學合理地布局物流中心,才能提高物流速度和物流效率。
2.建立物流配送體系的社會化和產(chǎn)業(yè)化
建立物流配送體系的社會化和產(chǎn)業(yè)化,關鍵是建立適合電子商務發(fā)展的物流配送中心。物流配送中心的途徑企業(yè)自營、改建配送模式、外包,即第三方配送模式、共同配送模式等。電子商務企業(yè)自營和改建物流中心所需的建設投資都比較大、物流成本高,而且對物流管理水平要求高,在我國目前條件下不宜普遍采用。目共同配送物流中心包括電子商務企業(yè)與物流企業(yè)或生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)建兩種形式,這樣電子商務企業(yè)可以利用原有企業(yè)的儲運設施節(jié)約建設投資、降低物流成本、提高配送效益。外包物流中心又稱第三方物流,是指電子商務企業(yè)委托供應商或物流中心代其完成物流服務的運作方式。這樣電子商務企業(yè)可以主要精力集中在核心業(yè)務上,而與物流相關的業(yè)務環(huán)節(jié)則交給專業(yè)化的物流企業(yè)操作,以求節(jié)約和高效。通過合理化布局,將分散的社會物流網(wǎng)集中起來,形成產(chǎn)業(yè)化,實現(xiàn)物流的規(guī)模效益和企業(yè)零庫存生產(chǎn)。
3.樹立物流企業(yè)信用體系,提高顧客忠誠度
由于電子商務是在網(wǎng)絡虛擬環(huán)境下進行的,交易雙方不能面對面地進行交易,在這樣一個虛擬社會里建立起交易者的信心和信用相當重要。因而必須建立物流企業(yè)“誠信為本”的服務體系,才能真正實現(xiàn)“以顧客為中心”的理念,才能給消費者帶來真正意義上的購物便捷,贏得消費者的信任。
其次,提高物流全過程的可見性,建立一體化遞送網(wǎng)絡,增加配送貨物的跟蹤信息,實現(xiàn)內(nèi)部的信息網(wǎng)絡化,進行信息化改造,才能突破配送瓶頸,大大提高物流企業(yè)的服務水平,降低成本,增強競爭力。
4.培養(yǎng)高素質(zhì)的物流經(jīng)營管理人才
在物流人才培養(yǎng)上,首先應由政府教育管理部門牽頭行動,著手建立包括高校學歷教育、物流職業(yè)教育、企業(yè)崗位教育、社會培訓機構繼續(xù)教育互相結(jié)合、多種層次、互為補充的人才培養(yǎng)體系。其次要加快我國高校實用性物流人才教育工程,各高校應結(jié)合本身的特點探索物流專業(yè)的課程設置和學生的培養(yǎng)模式,以各種形式推動我國的物流人才培養(yǎng),擴大物流管理專業(yè)的教育規(guī)模。要大力發(fā)展職業(yè)教育,建立“職教合一”人才培養(yǎng)模式,以職業(yè)活動為導向、職業(yè)技能培養(yǎng)為核心、項目驅(qū)動為載體,加強教學環(huán)節(jié)的實踐性、開放性和職業(yè)性,在實踐教學中營造職業(yè)情境,實現(xiàn)理論教學和實踐教學一體化,為物流行業(yè)輸送符合社會發(fā)展需要的“精操作、能管理、懂經(jīng)營”高素質(zhì)技能型人才。在實施過程中,通過與企業(yè)的深度合作,進行專業(yè)市場調(diào)研,分析物流職業(yè)崗位能力需求,按照物流管理專業(yè)高素質(zhì)高技能人才職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)能力培養(yǎng)要求,開展“訂單式”培養(yǎng)。
四、結(jié)論
綜上所述,物流是電子商務的重要組成部分,是實施電子商務的根本保證。若想突破我國電子商務發(fā)展的“物流瓶頸”,只有盡快建立信息化、自動化、網(wǎng)絡化和社會化的高效合理的物流體系,加強物流基礎設施的建設,注重新型物流基礎設施的規(guī)劃和建設,建立完善的法規(guī)及配套政策,為物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展提供運行平臺,建立電子商務的物流信用體系以及大力培養(yǎng)物流人才,才能推動我國物流產(chǎn)業(yè)健康、快速發(fā)展。同時加強基礎設施的投入、科學合理地布局物流中心,才能提高物流速度和物流效率。只有這樣,才能掃清我國電子商務發(fā)展的障礙,促使我國電子商務飛速發(fā)展。
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